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中國移動研究院張昊:已啟動6G研究

2019-06-21 14:52:02  來源:搜狐科技

編者按:

隨著工信部5G牌照的發放,中國的5G商用正式起跑。為了全方位報道5G,在成功舉辦《元年·潮湃 首屆搜狐科技5G峰會》之后,搜狐科技重磅推出了《5G先鋒圈》,通過“5G大探營”、“5G大講堂”、“5G大掃描”、“5G先鋒100人”等多個子欄目,清晰展現5G的勃勃生機。

我們將探訪,走進企業,走進研究機構,追尋最前沿5G技術、應用場景。

我們將開課,邀請頂尖專家、企業高管,為公眾答疑解惑。

我們將掃描,梳理產業鏈中頂尖公司的5G大戰略。

我們將記錄,記錄產業最前沿的研究者、企業家,他們在5G上付出的努力。

“5G先鋒圈”之大講堂第一期,我們請來了中國移動研究院網絡與IT技術研究所副所長 張昊。

嘉賓簡介:

張昊,博士,中國移動研究院網絡與IT技術研究所副所長,長期從事移動通信網相關工作,精通電路域、分組域、信令網、智能網、碼號、NFV、SDN等相關領域相關知識,對于2G、3G、4G、5G的技術發展有深刻的理解。

要點提煉:

1、中國移動今年9月要在全國40個城市實現5G網絡覆蓋,核心城區基站間距最短可在幾百米之間;

搜狐科技:前不久,工信部正式發放了5G牌照,中國移動是獲得牌照的四家單位之一。拿到牌照之后,我們目前在重點做哪些工作?

張昊:

5G相關工作實際上在去年年底規模試驗頻率使用許可發放后就開始推進了,現在整體還是有條不紊繼續進行中。

目前,中國移動有三大塊工作,最核心的是穩步推進規模建設。目標是要在今年9月份在全國40個城市,實現5G的規模覆蓋。

只有打造出一個多方共贏的商業模式,才能更快地推動5G從探索到商用的成熟,才能推動產業的繁榮。

其次,要加強整個通信產業與全行業的互動,探索更好的商業模式。

第三點,中國移動今年3月份發布了5G+計劃。5G不能一蹴而就,需要在較長時間范圍內做好5G與4G的協同發展,同時還要做好5G與人工智能、物聯網云計算、大數據、邊緣計算的協同發展,打造5G+生態,最終構筑協同共贏的5G+X各行各業的行業格局。

搜狐科技:您剛剛提到今年9月份要在全國40個城市實現5G網絡覆蓋,這些城市的5G網絡能夠覆蓋到什么程度?

張昊:

5G的覆蓋需要有一個過程,初期肯定不會做到全面的連續覆蓋。但在核心城區,重要的道路、商業場所、政務區等會形成一定的連續覆蓋。

搜狐科技:目前中國移動一共建設了多少個5G基站?密度怎么樣?

張昊:

4G基站截止到目前,中國移動建了兩百多萬個基站,覆蓋全國。而5G基站目前也至少有幾千的規模。密度的話,核心城區基站的站間距可達四、五百米,非核心城區站間距會稍微大一些。

搜狐科技:多家廠商表示今年下半年要在國內推出5G手機,對于消費者來說,今年買5G手機會不會有點早?它的5G網絡體驗初期會不會是比較差?

張昊:

正常來說,5G早期會在一些重點區域內實現覆蓋,以北京為例,金融街、天安門以及東直門的一些大的商圈等,這些人流比較集中的地方是能夠連續覆蓋的,但出了這些地方,可能就會差一些。

搜狐科技:您認為5G大概會在什么時候實現大規模商用?

張昊:

規模商用有幾方面因素。第一個因素是終端。今年后半年有會5G手機上市,但初期這些手機預計價格都是比較高的,最便宜的也要五六千元左右,樂觀估計明年年中會有千元機出來,只有千元機出現的時候,才會有大規模的普及。

第二個問題是整個建網的過程。今年9月份會在40個城市提供5G業務。明年會持續提升5G覆蓋范圍,但要達到廣覆蓋需要有一段過程。當然這是To C的市場。還有就是To B市場,個人觀點,即使網絡建好了,To B市場也未必能馬上有非常大的繁榮。現在做的5G+行業的很多探索、摸索都還沒有深入到商業模式,但一旦要規模商用,一定需要達成一個多方共贏的商業模式,這是最核心的問題。這個模式一旦出來,將很快迎來爆發。

比如3G的時候,初期也出了很多應用,比如可視電話等,但很少有人用。而第一代iPhone出來以后,用戶覺得手機還能這么用,整個都變了。生態和應用需要有一個過程。

搜狐科技:大概哪一年會迎來爆發?

張昊:

個人感覺到2021年會在個人和行業市場實現爆發。

搜狐科技:5G時代,運營商的收費模式是否會有變化?

張昊:

其實我們現在也在研究新的收費模式,以前的收費主要是分級套餐,包括通話套餐、流量套餐。到了5G之后,是不是可以按帶寬收?視頻達到每秒10M收多少錢、每秒1M收多少錢?

以前收費“量綱”比較單一,5G肯定是“多量綱”的收費模式,比如可以按時延收,也可以按帶寬收。

搜狐科技:具體的收費方案什么時候會出來?

張昊:

今年9月份,中國移動會在40個城市推出首批5G正式商用,到時候5G的套餐肯定也會隨之出爐。

搜狐科技:有人說5G會替代WiFi,您怎么看?5G會給現有的寬帶、WiFi帶來沖擊嗎?

張昊:

某些場景下5G會替代WiFi,WiFi的場景未來可能會收窄一些,但整體來看,二者還是會并行發展、互為補充。

搜狐科技:牌照的發放時間比之前預想的要早,中國5G的商用時間也提前了1年,您認為這其中的原因是什么?這對我們來說是否是一種利好?具體將會帶來哪些影響?

張昊:

我個人認為是好事。我對5G有幾個判斷。

第一個判斷是,從5G的需求與場景的探討、國際標準化的定義、產業的推進,中國整體是走在前列的,規模試驗的步伐也走在前列,包括中國移動、電信、聯通、華為、中興等企業,中國的整體實力比較靠前。牌照的發放能夠加快商用進程,進一步增強中國在國際上的地位。

二是牌照的發放,能夠加快5G商用,讓整個產業聯動起來,從生活到社會都提前享受到5G的紅利。

三是目前國際環境比較復雜,對于中國的5G產業來講,5G牌照到了不得不發的地步。5G牌照發放能夠加快通信產業的成熟,也能夠有更多的先發優勢。

搜狐科技:目前國內5G網絡的部署方式是采用NSA(非獨立組網)的方式,這相比SA(獨立組網)有什么得失?

張昊:

獨立組網是我們的目標,但獨立組網整個產業成熟期比非獨立組網更慢一些,要加快5G產業商用,就需要先期商用非獨立組網,但非獨立組網缺乏可以支持切片、邊緣計算等面向To B市場的能力。

搜狐科技:二者各自有什么優劣?

張昊:

有人覺得非獨立組網是準4G而不像5G,其實也不能這么說。非獨立組網最大的缺點是要綁著4G來做,比如5G手機開機的時候,正常應該先掃5G網,但非獨立組網是先掃4G,跟4G建立“握手”之后,如果發現身邊還有個5G基站,且支持NSA模式的,才會再連5G。

NSA的好處是,對網絡尤其是核心網的改造比較小,速度也達到了5G的水平。但是它不能支持切片,也不能支持邊緣計算,所以非獨立組網主要面對的是大眾用戶。SA的話既能面對大眾用戶又能面對B端行業用戶。

搜狐科技:什么時候會從獨立組網更換為非獨立組網?

張昊:

今年是非獨立組網為主,明年會是非獨立組網和非獨立組網共存,未來會是獨立組網。

搜狐科技:2G、3G、4G時代,都有兩種甚至三種不同的制式,5G統一了標準,這意味著什么?

張昊:

5G是統一的技術,統一的技術有利于聚合產業,降低整個網絡的部署成本,提升效率。3G是三分天下,4G是TD-LTE和FDD-LTE兩種,到了5G是統一標準。標準越多意味著產業越分散,還存在國際漫游以及終端不統一的問題。

比如,以前3G時代的時候,去日本,我需要換一個WCDMA的手機,現在5G時代都統一標準,就不存在這些問題,對行業和用戶來說都是好事,對于效率的提升也有好處。

搜狐科技:工信部分配的頻譜資源也不一樣,有沒有優劣之分?

張昊:

電信和聯通的3.3G和3.5G是最主流的頻段,整個產業的支持力度非常好。中國移動拿到了2.6G和4.9G的頻段,也是比較好的。

2.6G是頻段較低覆蓋更廣,做連續覆蓋有更大優勢,可以用更少的基站實現廣泛的覆蓋。但是2.6G最初定義的時候不是5G的主流頻段,產業支持力度沒有那么大,不過去年規模試驗頻率使用許可發放之后,中國移動一直在加快推進,現在的產業成熟度的差距與3.5G已經縮短了不少。4.9GHz定位熱點,可以用來補盲,也是比較主流的頻段。

廣電是700MHz,頻率更低,覆蓋非常好,是優質頻段,但目前產業的成熟度比較低,需要進一步發展。

搜狐科技:5G的最核心技術是什么?相比1G、2G、3G、4G,它有哪些新的特性?

張昊:

理論來說,不同于1G、2G、3G、4G,5G無線側沒有特別大的革命性技術。但有很多的新特性,比如5G基站用的是3D MIMO,大規模天線,更寬的頻寬,比如4G是20M,5G是100M。就像高速公路一樣,道路更寬,通道更多,速度肯定會有提升。

5G最核心的技術,我總結了一下,我覺得是端到端體系架構的改變。為什么這么說?2G、3G、4G主要面向人,面向大眾用戶,而5G更多面向B端,能夠支持邊緣計算、支持網絡切片,通過這些方法和手段帶來高可靠和低時延,來服務垂直行業。

而說到

所以說最核心的就是架構的改變。

搜狐科技:在5G研究過程中,最大的難點和挑戰是什么?

張昊:

有兩點。首先技術難度比較大。5G涉及的場景比較多,要用一張網絡同時支持這么多場景,同時做到帶寬更寬,時延更低,網絡架構要更加靈活。這樣的話,不光是無線技術本身要更新換代,最核心的是網絡架構也必須重構。。中國移動在牽頭設計這一體系架構過程中頂住了壓力,5G能夠天然支持切片、邊緣計算這些能力,都是經過非常難的過程才達成的共識。

第二個是5G標準化的過程非常特殊,5G的產業進度非常快。2016年初,3GPP才開始發起5G立項,研究5G到底支持哪些應用場景,到底需要支持哪些特性,這些研究完成之后,才能啟動標準的制定。從2016年底到2018年6月份正式發布只有兩年的時間。

中國移動也有多位專家在3GPP擔任職務,其中我們的3GPP 5G架構的報告人,一年的時間開了100多個電話會議,討論各種架構、采用怎樣的協議才能更好的提高效率。

在這么短的時間內完成這么大的一個通信技術的標準工作,周期非常緊,是一個非常大的挑戰。

搜狐科技:業內認為5G將改變社會,您認同這一觀點嗎?為什么?您認為5G對于通信產業以及社會各行業來說,它最大的意義是什么?

張昊:

最初聽到這個提法,我是有些困惑的,后來隨著研究的深入,尤其是對一些產業高度關注之后,逐漸有了深刻改變,現在是完全認同這一觀點的。

搜狐科技:是什么促使您改變了對這一觀點的看法?

張昊:

以前的無線通信就是人與人的連接,而5G的幾大特性:高帶寬、低時延,能夠承載更廣泛的人和物、物和物的連接,5G也更適合承載各種控制信息,同時安全性非常高。5G將逐步進入各行業的生產環節,將從資源配置、產品結構、生產效益,甚至運營模式等方面帶來改變,助力生產方式高質量發展。

比如專網(局域網)的需求。如果專門建一個專網,成本非常高,后期還需要大量人員運營、維護。而如果用5G來替代的話,由于5G網絡可以直接進行切片,運營商可以在邏輯上或物理上專門切出一片網絡給企業專網專用,這樣對行業、企業來說,既保證了網絡的安全,又廣覆蓋、能夠來回移動,應用場景更豐富靈活,同時成本更低。所以為什么說5G能夠賦能垂直行業,這就是原因之一。

搜狐科技:您剛剛提到5G的一個特性是“云-邊-端”側的計算,能否給我們解釋一下?

張昊:

對,以自動駕駛為例,自動駕駛的汽車正常后備箱需要裝處理器和大量的傳感器,實時計算周圍是不是有人、車、動物、障礙物,這是端側計算。

邊側可以負責給車輛提供整個道路的信息,包括后方車輛的并行、交匯,而云端則能夠處理信息。另外邊緣計算有很多優勢,一方面安全性有保證,同時能夠分擔端側的計算壓力。

搜狐科技:5G面向垂直行業的這些應用,您比較看好的有哪些?為什么?

張昊:

我個人比較看好的是超高清視頻。有數據統計未來個人數據的80%、行業流量的70%,可能都是來自視頻,4K、8K視頻要求上傳速度要達到很高,4G無法滿足這種采編播的視頻需求,但5G可以做到。

還有一個比較看好的應用是專網。現在電網給我們談的合作比較多,他們就希望我們能夠給我們建一個專網,他們有很多線路需要進行檢修,用無人機巡檢,希望用專網。

搜狐科技:中國移動研究院是從什么時候開始5G技術研究的?先后投入了多少人力物力財力?

張昊:

2012年中國移動研究院就啟動了5G研究。圍繞需求與場景的制定,“5G之花”就是中國移動來牽頭定義的,比如帶寬要達到多少、連接達到多少才能算是5G。接下來是核心關鍵技術的攻關,還有就是5G標準化的制定,以及5G的規模試驗,前后都投入了大量的人力物力財力。同時研究院還有專門的產業與市場合作部,專門負責5G聯合創新,目前有500多家企業加入了5G聯創。

搜狐科技:除了5G之外,中國移動研究院目前還在做哪些前瞻技術的研究?有哪些進展?

張昊:

非常巧。6月5號,工信部發牌照的前一天下午,研究院還召開了6G的討論會,圍繞6G的定義、6G的核心技術,進行探討。除此之外,對于區塊鏈、量子計算等技術,中國移動研究院也在做研究。

搜狐科技:有人認為通信技術存在“大小代”的問題,覺得奇數代是小代,偶數代是大代。理由是1G、3G的商用周期都比較短,不如2G、4G那么成功,您認為5G是否會重復單G“小代”的命運?5G的生命周期預計會有多長?

張昊:

這很難說,但其實不管5G的周期是長還是短,5G發揮的作用都是不可磨滅的,意義是非常重要的。5G是第一代從改變生活到改變社會轉變的通信技術,從To C的市場轉向全面支持To B市場,這是一個很好的開端。

不管6G時代是不是會很快到來,5G都是開創歷史的。

另外,我個人認為5G的周期不會很短,從現在的探索、商用、成熟到爆發一定會持續好幾年的,至于能不能有十年之久,還是要看未來的發展情況。

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