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人人車裁員 補償金分9次支付

2019-06-18 16:07:01  來源:搜狐科技

文 | 搜狐科技 黃陽

近日,在社交平臺脈脈上有帖子爆出人人車裁員信息,稱離職員工將執行N+1協商離職補償,整體補償金分9次支付,每次支付1/9。

對于裁員消息,人人車方面回復搜狐科技稱:“架構、部門、團隊的梳理與合并重組,并進行相應的優化調整,完全屬于正常狀態。”

值得注意的是,根據流出的《談離協議》,人人車將為離職員工發放“感謝期權”,其中,一線員工有1000股期權感謝,部門leader2000,總監5000。但是,感謝期權僅限6月14日簽署離職協議員工。

通知裁員的當日便要求員工簽訂協議,成為員工不滿的焦點。在裁員消息的帖子下,有員工回復稱“通知當天就是lastday,沒有一天緩沖期,被逼迫簽協議,很多人沒簽,準備和公司剛一波”。

人人車流出的內部信也證實了裁員消息。人人車創始人兼CEO李健在內部信稱,人人車業務模式已經進入“2.0”階段,但組織架構還在“1.0”階段,團隊和成員需要快速升級和調整。此外,李健表示,“我們需要和合伙人一起創業,唯有如此,平臺化之路才能成功。”

內部郵件中提到的“合伙人模式”指的是將員工升級為合伙人,但是為此,員工需要支付一部分“加盟費”。今年2月18日,李建發內部信稱人人車啟動“新平臺,新零售”的戰略升級,為各地人人車員工提供升級為合伙人的加盟方式。據媒體報道,成為合伙人需要購買4萬元的套餐包,里面主要包含買家和賣家的信息。

對于人人車的“合伙人”模式,業內分析稱,此舉意味著人人車可能面臨資金不足的問題,而該模式也可能是一種“變相裁員”,以此避免裁員需要支付的賠償金。

公開資料顯示,人人車成立于2014年4月,以C2C模式進入二手車市場,并首推二手車嚴選商城,現已發展成綜合型汽車交易服務平臺。人人車的最新一輪融資還停留在一年多前,2018年4月,人人車完成E輪融資,由由高盛集團領投,騰訊、滴滴等跟投。

據脈脈上5月底發布的帖子,人人車員工未領到去年的年終獎,在該帖子下,多名經認證的人人車員工證實了該消息,稱“不發了”、“肯定是等不到了”。

與人人車拖欠年終獎和裁員形成對比的是,它的對手瓜子和優信都在今年收獲了足夠“糧草”。今年2月,瓜子二手車母公司車好多集團完成15億美元新一輪融資,投資方為軟銀資金愿景基金。今年5月,優信二手車完成新一輪2.3億美元的融資,由58同城領投,華平投資、TPG等跟投,這意味著58同城成為優信二手車的戰略伙伴。

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